Действия Отряда "К" на Ладожском озере летом 1942 г

Приказ маршала Маннергейма о создании Отряда "К"


Ставка
17.5.1942
Оперативный отдел
7 OL/IW
№ 486/Oп.2/Секр.
В связи с письмом штаба ВМС №1758/Оп.2/Секр. от 14.5.1942

Немцами на Ладогу направляются 6 катерных тральщиков типа KM и 4 итальянских торпедных катера типа MAS вместе с экипажами. Для перевозки и организации действий этих кораблей приказываю следующее :

1. Катера будут в оперативном отношении подчиняться командующему Ладожской береговой бригады и из них будет сформирован отдельный отряд кораблей "К", который будет входить в состав Ладожской флотилии.
Для руководства отрядом "К" направляю капитана Кийянена в распоряжение Ладожской береговой бригады. Об организации взаимодействия между ставкой, штабом ВМС, Ладожской бригадой, штабом ВВС, Люфтфлотте 1 и отрядом "К" будет указано в отдельном распоряжении.

2. Первоочередной задачей Отряда "К" будет препятствовать грузоперевозкам противника в южной Ладоге или по крайней мере активно их ограничивать.

3. Перевозку катеров и предметов обеспечения в Лахденпохья организует штаб ВМС совместно с M.V.St.Finnland.

4. Ладожская береговая бригада подготавливает приём катеров и личного состава (ок. 75 чел.) и осуществляет необходимые меры по обустройству и перевозки в своём районе.

5. О заказах и транспортировке боеприпасов, продовольствия, предметов технического обеспечения и горючего из Германии в Финляндию будут заботиться немцы. В Финляндии они будут доставляться в пункты назначения силами штаба ВМС и Ладожской бригады.

6. Ранее изданный приказ о транспортировке двух сторожевых катеров на Ладогу отменяется.

7. О действиях ВВС будет издан отдельный приказ.

8. Ладожской бригаде следует при первой возможности отправить на утверждение ставкой план действий отряда "К" на грядущую навигацию.

Верховный главнокомандующий
Маршал Маннергейм

Квартирмейстер
Генерал-майор А.Ф.Айро

Примечание. Журнал Отряда "К" начинается с 30 июня 1942 г, предшествующие записи взяты из журнала Ладожского отряда .

Журнал Ладожского отряда кораблей (Laat.LOs=Laatokan Laivasto-Osasto)

18.5.42

11.30 Ком.капитан Кийянен из штаба ВМС прибыл с ознакомительной поездкой.
15.00 Вышеупомянутый c ком.-капитаном Э.Копоненом отправились в ознакомительную поездку в Сортанлахти.
23.30 Вышеупомянутые возвратились из поездки.

31.5.42

13.00 Явился лейтенант Вяйсянен, командир торпедного катера "Сису", а также 4 мл. офицера и 4 рядовых.

1.6.42

10.00 Торпедный катер "Сису" прибыл в Лахденпохья на железнодорожной платформе.

6.6.42

09.15 Торпедный катер "Сису" спущен на воду в Лахденпохья.

13.6.42

07.40 В Лахденпохья прибыли спецпоездом 2+52 итальянских моряка и торпедное оборудование.
16.00 Торпедный катер "Сису" перешел в Сортанлахти, куда прибыл в 18.18.

На транспорт "Аунус" погружено торпедное оборудование итальянцев, которое частями будет перевозиться на Ойтто.

15.6.42

08.10 Транспорт "Аунус" отправился из Лахденпохья в Сортанлахти отвозить имущество итальянцев.
14.00 Транспорт "Аунус" прибыл в Сортанлахти.

16.6.42

12.15 Транспорт "Аунус"отправился из Сортанлахти в Лахденпохья.
17.45 Вышеупомянутый прибыл в Лахденпохья и приступил к погрузке предназначенных для Сортанлахти материалов.

18.6.42

20.00 В порт Лахденпохья прибыл по железной дороге торпедный катер итальянцев под названием MAS 528, приступили к его спуску.

19.6.42

11.00 MAS 528 спущен на воду в порту Лахденпохья.
20.00 В Лахденпохья по железной дороге прибыл еще один катер отряда MAS, приступили к его спуску на воду.

20.6.42

02.00 Транспорт "Аунус" вышел с грузом бензина в Сортанлахти.
18.00 Первые два катера отряда MAS направились в Сортанлахти.
19.00 В Лахденпохья прибыл третий катер отряда MAS, приступили к его спуску.

21.6.42

20.00 В Лахденпохья прибыл четвертый катер отряда MAS, приступили к его спуску.
21.00 Третий катер отряда MAS направился из Лахденпохья в Сортанлахти.
23.05 Вышеупомянутый катер прибыл в Сортанлахти.

22.6.42

18.00 Четвертый катер - MAS 526 отправился из Лахденпохья в Сортанлахти, куда прибыл в 19.45.

24.6.42

23.00 Катер MAS вышел из Сортанлахти и будет перемещаться в районе Muikku.

25.6.42

07.30 Из Rima сообщают, что у катера MAS неисправность и что в 06.35 он дрейфовал в направлении 1700 за пределы зоны наблюдения Валаама. Катер однако был на связи с вышедшим для его спасения катером MAS.
08.08 Катер прошел мимо Валаама, двигаясь в направлении Лахденпохья со скоростью около 30 узлов. Двигатель катера встал возле Кельппя и спасавший катер MAS взял того снова на буксир, подтащив его к пристани Кельппя около 10.00.
11.30 Катера MAS прибыли в Раухала, откуда один из них сразу же отправился в Сортанлахти и был на месте в 13.20.
14.00 При расследовании было выяснено, что катер MAS 527 налетел на расположенную к югу от острова Ялаянсаари мель. Подробнее повреждения установить было нельзя , однако в корме имелась течь, а также явно были повреждены защитные плавники и винты и поломан руль. Катер направляется 27.6 в Сортавала для подъема на верфи.

26.6.42

13.30 Младший лейтенант Лаурила отправился производить осмотр места к югу от острова Ялаянсаари, где у MAS 527 произошло касание дна.
23.30 Возвратился вышеупомянутый. Более подробная информация о результатах расследования отсутствует, однако по крайней мере никаких тросов во всем районе обнаружено не было. Командир того катера говорил, что он налетел на стальной трос (рапорт мл. лейтенанта Лаурила в приложении 26.6.1942).

27.6.42

13.10 Буксир "Кууси" отправился буксировать итальянский MAS 527 в Сортавала для подъема на верфи.
23.00 Вышеупомянутый прибыл в Сортавала.

28.6.42

12.30 Полковник Ярвинен и ком.-капитан Копонен отправились в Сортавала для осмотра MAS 527.
17.00 Вышеупомянутые вернулись из Сортавала.

29.6.42

17.00 Торпедный катер "Сису" отправился из Сортанлахти в Видлицу, откуда он будет прикрывать переход буксира "Тор" в устье реки Олонки.
23.20 Буксир "Тор" прибыл в устье реки Олонки. Торпедный катер "Сису" и буксир "Тор" ожидают разгрузки баржи.

4.7.42

06.40 В Лахденпохья железной дорогой прибыл немецкий KM 2, к спуску на воду которого приступили немедленно.

5.7.42

12.00 MAS 527 вышел из Сортавала в Лахденпохья, куда прибыл в 15.00. По дороге была обнаружена неисправность и катер уже в течение вечера отправляется в Сортавала для подъема.
16.30 Еще один немецкий катер KM прибыл в Лахденпохья.
22.30 Вышеупомянутый спущен на воду.

6.7.42

19.00 Третий немецкий катер KM прибыл в Лахденпохья, приступили к его спуску.

7.7.42

22.00 Прибыл четвертый немецкий катер KM в Лахденпохья , где в 23.00 приступили к его спуску на воду.

8.7.42

06.00 Четвертый немецкий катер KM спущен на воду.


Журнал отряда кораблей K (LOsK = Laivasto-Osasto Kijanen)

30.6.42

09.30 Звонил капитан Рекола и сообщил, что пока что следует пребывать в выжидательной позиции и приводить в порядок базу [опорный пункт]. К действиям следует приступать только тогда, когда всё вооружение на месте будет в рабочем состоянии.
18.40 Дневальный из дивизиона сообщил, что с Саунаниеми замечен дым на востоке, а над дымом видны русские самолеты. Немного погодя сообщили, что речь идет об одном небольшом корабле, движущемся курсом на восток.
21.00 (примерно) Капитан-лейтенант Иннамаа отправился на автомашине в Пункасалми встречать немецкие катера KM.
Звонил подполковник Райнио и спрашивал насчет дыма. Ему было доложено, что дым пропал в восточном направлении. Когда ему был задан вопрос о возможности получения воздушного прикрытия после того как финские самолеты оставили аэродром в Петяярви, подполковник Райнио ответил, что на него нельзя будет расчитывать до тех пор, пока вместо них не прибудут немцы и с ними не будет достигнута договоренность о совместных действиях.

1.7.42

10.30 Прибыло два понтона с горючим (2 бочки машинного масла и 65 бочек авиабензина).
15.45 В штаб прибыл полковник Карикоски. Оказывалось давление по поводу необходимости пополнения зенитного вооружения.
21.35 Из I/RTR 3 [полк береговой артиллерии] сообщили, что к югу от Саунаниеми находится пришедший из Никуляс какой-то военный корабль русских, который ведет обстрел нашей линии фронта.
21.42 Из I/RTR3 сообщили, что упомянутый военный корабль удалился. Так как катера были в озере на учениях, их намеревались уже отозвать назад, однако на основании последнего сообщения, по данному событию мер принимать не стали.
21.10 Три катера MAS вышли для проведения тренировки.
23.55 Катера вернулись с тренировки. Во время выхода осуществлялась отработка хода строем, стрельба из 20-мм по плавающей на воде мишени и учебная атака двух катеров третьего.

2.7.42

10.55 Транспорт "Аунус" пришвартовался, привезя бензин и для немцев провизию и снаряжение.
23.05 Из Sakki сообщили, что 28.6.42 возле Кельппя видели подводную лодку русских.

3.7.42

12.45-16.00 Подполковник Нордлунд, ком.-капитан Кийянен, а также лейтенант Ахренс совещались по поводу строительства дополнительных хранилищ на противоположном берегу мыса.

4.7.42

02.10 Торпедный катер "Сису" пришвартовался к причалу Сортанлахти.
13.20 Торпедный катер "Сису" отправился для ремонта в Лахденпохья.
13.30 Транспорт "Аунус" вышел назад в Лахденпохья, по пути проведя тренировку с тремя итальянскими катерами MAS. [надпись на полях : "Х) подробнее на следующей странице"].
15.50 Катера MAS возвратились с тренировки.
18.20 Командор медицинской службы Нюстрём и подполковник медицинской службы Тииттанен приезжали с проверкой итальянского госпиталя.

Х) С итальянских тренировок катеров MAS капитан-лейтенант Херлеви и лейтенант Тойвонен сделали следующие наблюдения : катера осуществляли атаку дивизионом транспорта "Аунус" и стреляли торпедой под довольно малым углом к курсу цели (20°). Это исходило из предположения, что цель представляет собой больших размеров конвой, при этом у торпед, выпущенных под углом, больше вероятность попадания в какой-нибудь из кораблей конвоя. При осуществлении целью уклоняющегося маневра в направлении атакующего строя тот разделяется по обе стороны от цели. Общее впечатление от проведения атак сложилось отрицательное.

5.7.42

10.25 Rima 5 сообщает, что в квадрате 145 b 33 движется на север похожее на буксир судно. Сообщили об этом нашей авиации.
10.34 Сообщается далее, что судно исчезло в юго-восточном направлении. Судно было очевидно чем-то между буксиром и тральщиком и имело две пушки.

5.7.42

12.15 Прибыл генерал Хейнрихс в сопровождении майора Валтонена с проверкой в Сортанлахти. Ком. капитан Кийянен провел гостей по территории лагеря, а ком. капитан Бианкини показал генералу катер MAS и рассказал о его устройстве.
13.00 Гости продолжили поездку в Кякисалми.
13.10 Сообщается о двух довольно крупных кораблях в квадрате 171 с 86 курсом на север.
13.20 Корабли повернули на юг (опознаны как сторожевые катера).
16.00 По наблюдениям с самолета с расстояния около 10 км, в бухте Морье находится около 50 кораблей различных типов и размеров.
20.00 Из Лахденпохья прибыл MP 19, доставив печки и мины.

6.7.42

10.20 MP 19 отправился в Лахденпохья, увезя с собой пустые бочки из-под бензина.
15.00 (примерно) Прибыли немецкий корвет-капитан фон Рамм и обер-лейтенант Рейманн, для совещания с ком. капитаном Кийяненом о совместных действиях. Пришли к решению, что при связи будут использоваться SUSAK [? SUomi-SAKsa (Финляндия-Германия)?], финские таблицы шифров и сборники силуэтов. Радиостанция немцев будет обеспечивать связь с их кораблями и немецкой авиацией. В первую очередь надо организовать поездку к немецким летчикам в Петяярви, с которыми можно лично договориться о совместных действиях. Немцы пока что будут располагаться на мысу. Вооружение ПВО нужно бы усилить. Для этой цели можно было бы вероятно перевести пару немецких паромов Зибеля в Сортанлахти, при этом их командам необходимо будет организовать жилье.
Боевые действия, покуда все корабли не будут приведены в полную боевую готовность, следует свести к минимуму, чтобы добиться эффекта неожиданности.

7.7.42

17.50 Прибыл MAS 527 из Лахденпохья, находился на верфи в Сортавала на ремонте.
23.15 Hihna 5 сообщает, что с северо-востока слышен шум мотора.

8.7.42

Продолжено строительство итальянских бараков в лесу. Готовится жилье. Работа по забивке свай на причале продолжается.

9.7.42

Продолжаются строительные работы.

10.7.42

14.00 Приезжал командир 4-го [строительного] отряда Ладожской береговой бригады капитан [пропущено] проверить ход строительных работ в Сортанлахти. Отмечено, что работы на мысу всё еще не завершены и их необходимо закончить, прежде чем приступать к другим работам. Причал №2, за исключением маскировки, готов.

11.7.42

14.00 Прибыли полковник Ярвинен, подполковник Нордлунд, подполковник Зибель, корвет-капитан фон Рамм и два немецких офицера люфтваффе для изучения возможностей размещения паромов Зибеля в Сортанлахти и на Коневце. Единственное подходящее место обнаружилось в Сортанлахти и, возможно, в Риисканлахти. Предварительные приготовления включали в себя маскировку пространства между причалами №1 и №3 для превращения его в место для швартовки паромов. Расквартирование немецкой флотилии KM решено переместить к юго-востоку от школы Сортанлахти.
20.35 Торпедный катер "Сису" прибыл из Лахденпохья.

12.7.42

09 Катер "Сису" при осуществлении проверки сцепления протаранил борт MAS 526, при этом была проломлена обшивка и сломано несколько шпангоутов.

13.7.42

Работы на всех наружных стройплощадках прекращены по разрешению свыше из-за дождя.
14.00-16.00 Разведка возможностей Вуохенсало и Мустаниеми в качестве баз для катеров. В Вуохенсало на берег ведет деревенская дорога в пригодном для движения автомашин состоянии. Учитывая непрерывное движение, дорогу необходимо привести в порядок. В бухте небольшая пристань, глубины всего лишь 1-1.5 м. Дно каменистое, поэтому катера швартовать к пристани опасно. Акватория бухты около 100 метров в диаметре, укрыта в основном от всех ветров, кроме северных. Ширина на входе около 50 метров, так что паромам двигаться по акватории будет сложно. Строений, заслуживающих внимания, не имеется, телефонной связи нет.
На Мустаниеми имеется хороший причал, глубины у которого около 2 метров. К причалу могут пришвартоваться 1-2 торпедных катера или 2-3 катера KM. Причал открыт ветрам всех направлений с озера. На берегу имеется наблюдательный пункт и телефон. Укрепленная позиция (2 х 152 мм Канэ) на расстоянии 1-1.5 км вглубь материка. Перед причалом в настоящее время имеется необозначенный камень, на котором ломаются волны.
Для устройства аэродрома была проведена разведка мест в окрестностях дорог Юляярви и Вернитса. В обоих местах не обнаружено подходящего ровного поля размерами 150 х 200 м. Однако там и там небольшими организационными работами вероятно можно устроить посадочные площадки для самолетов Шторьх [Storch].
22.00 MAS 526 отправился в Сортавала на ремонт.

14.7.42

11.15 MAS 527, 528 и 529 отправились на тренировки.
12.40 Катера вернулись обратно из-за тумана.

15.7.42

14.30 В Сортанлахти прибыл обер-лейтенант Риттер для планирования размещения паромов Зибеля и возможностей расквартирования личного состава. Для осмотра побывали в районе Рииска, как по суше, так и по воде. Разведано место для госпиталя на берегу Юляярви.
Прибыл инспектор Хирт с планированием строительства опор для маскировки в Сортанлахти для паромов Зибеля. Он останется для руководства и контроля за данными работами.

18.7.42

11.00 MAS 527 и 528 отправились на тренировку атак на транспорт "Аунус". Производилась атака дивизиона в общей сложности 5 раз. Финские офицеры отряда "К" находились вместе с ними. После тренировки была испытана радиосвязь между катерами. Катера теряли связь друг с другом за пределами расстояния прямой видимости.

20.7.42

22.40 Sakki сообщает, что катер "Двина" выходит из Новой Ладоги в Осиновец в 22.00, а также что в 22 часа из Морье в Новую Ладогу выходит буксир и 5 других кораблей.

22.7.42

14.15 Sakki сообщает, что в 24 часа из Осиновца в Новую Ладогу выходит конвой, в который входят буксиры и, очевидно, баржи.

23.7.42

14.45 Sakki сообщает, что в 19.30 из Новой Ладоги в Морье выходят 4 корабля, из которых по меньшей мере 3 буксира.
19.00 Катер "Сису" отправился в Лахденпохья для перехода оттуда в Видлицу. О подчинении "Сису" с настоящего времени запрашивается информация из штаба Ладожской береговой бригады.

24.7.42

00.42 Sakki сообщает, что 23.7 в 20.46 Осиновец передал флотилии 6319 (?) [“?” в тексте]. В 19.00 корабли 616 и 658 выходят из Морья в Новую Ладогу.

25.7.42

Sakki сообщает, что в 20.15 из Морья в Новую Ладогу вышло 10 кораблей, из которых два буксира, а остальные баржи.

10.15 Из RTR 3 [полка береговой артиллерии] сообщили, что в 09.55 возле острова Мёкериккё был слышен шум мотора торпедного катера, который внезапно прекратился, после чего послышались крики о помощи.
10.20 Звонил лейтенант Майслиш с Мёкериккё и сообщил, что MAS 526 налетел на северный берег острова Мёкериккё, катер имеет серьезные разрушения и у кого-то легкие ранения.
К месту происшествия направлены катера RTR 3 с Хейнясенмаа, а из Лахденпохья спасательные суда и катер "Сису".
14.00 Рулевой с двигавшегося между Сортанлахти и Коневцом катера сообщил, что в 13.45 видел нечто похожее на перископ подводной лодки на расстоянии около одной мили от волнолома в направлении Коневца. Когда катер приблизился на расстояние около 300 м от перископа, тот ушел под воду.
14.15 Sakki сообщает, что MAS 526 в 13.40 направился от Мёкериккё снова на ремонт в Сортавала.
14.55 Лейтенант Майслиш сообщает, что MAS 526 прибыл в Сортавала около 14.45.
15.00 MAS 528 отправился на поиски подводной лодки к югу от Коневца.
15.30 Звонил капитан Рекола и приказал запросить воздушную разведку для поисков подводной лодки.
Звонили финским летчикам в Каура и запросили воздушную разведку.
15.45 Капитан Хювянен сообщил, что два самолета вылетают на поиски подводной лодки.
15.50 Звонил подполковник Райнио и сказал, что нужно выслать более подробный рапорт о наблюдении подводной лодки.
23.15 Sakki сообщает, что в 19 часов из Морье в Новую Ладогу вышел конвой, в который входят буксир, корабль 967 и семь барж.

26.7.42

00.30 MAS 528 возвратился с поисков подводной лодки. Лодка не обнаружена.
08.00 Начато пробное траление напротив бухты Сортанлахти для обнаружения возможно поставленных подводной лодкой мин.

27.7.42

05.30 Фенрик Ювонен сообщил, что с Саунаниеми около 03.00 наблюдали отряд кораблей противника, включавший в себя примерно 10 [моторных] кораблей поменьше а также 3 канонерских лодки размером побольше. В 03.18 канонерские лодки с расстояния около 13 км начали обстрел Саунаниеми. Отряд кораблей медленно ушел в северном направлении и скрылся в тумане.
06.10 Звонил майор Оянне и сообщил, что корабли пропали из виду в 05.13.
16.00 Траление закончено. Район траления обозначен на прилагаемой схеме.

29.7.42

22.00 MAS 527 и сторожевой катер AV 130 вышли в Коневецкий пролив на патрулирование.

30.7.42

03.00 Корабли возвратились с патрулирования.

31.7.42

21.50 Сообщение от подполковника Райнио о том, что между островом Кильписаари и материком в 21.45 видели подводную лодку. Приказ срочно направить в озеро катера MAS.
22.00 Установлена связь с корвет-капитаном Бианкини. Договорились о том, что выйдут два катера.
22.10 Дежурный офицер Sakki лейтенант Хювянен сообщил, что наблюдение осуществлялось с наблюдательного пункта Кильписаари в 21.35. На поверхности была видна рубка подводной лодки. Транспорт "Аунус" находится в том же районе.
22.25 Hinha сообщает для 10, что MAS 528 и 529 выходят.
22.45 Лейтенант Хювянен сообщил, что предыдущее донесение о положении подводной лодки было ошибочным. Настоящее положение лодки было к югу от Кильписаари, направление 90°. Лодку можно было наблюдать на протяжение около 10 минут.
23.05 MAS 528 и 529 вышли для преследования подводной лодки. Курс направлен строго на север, восточнее островов Верккосаари и Хейнясенмаа на уровень острова Кильписаари. Оттуда взят курс в сторону Валаама, возле которого повернули на юг. Возвращение в Сортанлахти - к западу от острова Ханхипааси и к востоку от Воссиноинсаари. Из-за сильного волнения на озере вести наблюдения было довольно трудно, по причине чего по пути главные двигатели были остановлены и дальнейшее движение осуществлялось под крейсерскими. Наблюдение на катерах было, как обычно, организовано плохо. Слуховая аппаратура не использовалась.

1.8.42

04.35 Катера MAS пришвартовались к причалу.

2.8.42

04.50 Сообщается об виденной в 04.35 подводной лодке напротив мыса Ховинниеми. Позже лодку наблюдали еще, пока в итоге не обнаружилось, что это стая уток.

14.00 Отправились [Кийянен] с обер-лейтенантом Бахом [Bach] на разведку в Саунаниеми для организации перевозки диверсантов через линию фронта по воде. Отмечено, что Саунаниеми представляется удобным местом для отправки, где можно организовать жилье в пустующих домах.
На обратном пути заехали на командный пункт полковника Нихтиля, где объяснили предстоящие действия и возможное возвращение [диверсантов] через линию фронта.
Начаты подготовительные мероприятия по резервированию катеров и проведению испытаний на выяснение видимости и слышимости рыбацких катеров.
17.30 Возвращение из поездки.

3.8.42

23.00 - 23.20 Проводились испытания видимости и слышимости AV 130. Катер удалялся от берега полным ходом. Звук переставал слышаться на расстоянии примерно полумили. Наблюдаемый невооруженным глазом катер пропадал на расстоянии около одного километра [мили?]. В бинокль катера уже было не различить с расстояния полторы мили. Погодные условия : облачно, ветер 1 балл по шкале Бофорта, шум от мотора распространялся против ветра. Волнения на озере не было.

4.8.42

22.00 MAS 527 и AV 130 вышли в устье Коневецкого пролива на патрулирование.
22.14 Оперативный дежурный Sakki сообщил по телефону открытым текстом, что в19 часов из Морье в Новую Ладогу вышло три буксира и еще одно судно.

5.8.42

03.00 MAS 527 и AV 130 вернулись с патрулирования.
21.35 Оперативный дежурный Sakki сообщил, что у острова Келлолуото (северная Ладога) десять минут назад видели подводную лодку на поверхности. Из Лахденпохья для ее преследования направлены катера КМ.

6.8.42

00.25 Оперативный дежурный Sakki просил направить к месту один катер MAS .
00.35 Об этом передано далее в Napa.
01.45 Сообщается о вышедшем на место наблюдения 529-ом.
04.30 529-й возвратился назад.

8.8.42

19.00 Катера КМ 3, 4 и 22 прибыли из Лахденпохья в Сортанлахти.
22.30 MAS 529 и AV 130 вышли на ближнее патрулирование .

9.8.42

03.00 MAS 529 и AV 130 вернулись с ближнего патрулирования.
08.00 MAS 527 и 528 отправились на тренировку атаки. Произведено пять атак дивизионом на транспорт "Аунус".
11.00 MAS 527 и 528 возвратились с тренировки.
22.30 MAS 528 и AV 130 вышли на ближнее патрулирование .

10.8.42

03.00 MAS 528 и AV 130 вернулись с ближнего патрулирования.
03.43-05.55 С Коневца, Хейнясенмаа, Ховинниеми и Саунаниеми сообщалось о наблюдении дыма кораблей.
11.30 MAS 527 и 529 отправились прикрывать обследование острова Воссиноинсаари, так как имелись подозрения о высаженных туда силах противника.
16.30 Катера MAS вернулись, противника не обнаружено.
22.30 AV 130 вышел на ближнее патрулирование .

11.8.42

03.00 AV 130 вернулся с ближнего патрулирования.
09.00 Договорились с корвет-капитаном Бианкини о назначенных на 12.8 перевозках о следующем :
AV 130 отправится в ночь 11-12.8 к Саунаниеми с одной гребной лодкой.
MAS 527 отправится вечером 12.8 около 19.00 на вспомогательных двигателях из Сортанлахти и прибудет к Саунаниеми к 22.00, где соответствующие лица будут перевезены AV 130 на торпедный катер.
19.30 AV 130 вышел к Саунаниеми.
22.45 С Саунаниеми сообщили, что AV 130 прошел мимо них и направляется к русским. Световыми сигналами катер был отозван назад.

12.8.42

Принято решение перенести переброску на пару дней, так как имеется подозрение, что русских могли насторожить передаваемые с Саунаниеми световые сигналы.
14.00 MAS 528 и KM 8 вышли для испытания радиосвязи.
17.30 MAS 528 и KM 8 возвратились.
11.07 Из Лахденпохья прибыл один паром Зибеля.

14.8.42

19.30 MAS 527 и 528 отправились к Саунаниеми, откуда MAS 527 продолжил путь на юг вместе с двумя русскими, которые были высажены на берег на шлюпке 15.8 в 02.20 в 3 км к югу от Тозерово. На обратном пути 15.8.42 в 3 часа был обнаружен движущийся курсом с юга на север строй кораблей противника, в составе которого были три канонерские лодки типа «Бира». Сначала против них была произведена атака под вспомогательными двигателями, но катер не получилось на ходу развернуть и оказались слишком близко (менее 400 м). Одновременно противник открыл ожесточенный огонь со всех трех кораблей. Под ожесточенным огнем противника была осуществлена новая атака на главных двигателях и торпедирована одна из канонерских лодок с расстояния около 400 м. MAS 527 получил пару попаданий из 20 мм в рулевую рубку. Потерь среди личного состава нет. Командиром катера был лейтенант Бекки, с ним был офицер связи отряда «К» капитан-лейтенант Херлеви и отвозившие русских майор Сааринен и лейтенант Корппела. Наблюдения, сделанные по очертаниям кораблей противника, подходят к одному из силуэтов.
21.35 С пункта наблюдения №10 (Саунаниеми) сообщили, что MAS 527 находится возле Саунаниеми (4668) в озере.
21.47 Пункт наблюдения №26 (Юлляппяя) : виден один из кораблей в направлении 1700 .
21.20 5 истребителей атаковали бухту Сортанлахти. Обстреляли из пулеметов и сбросили небольшие бомбы. Ни потерь ни повреждений нет.
21.30 Майор Рекола звонил и сообщил, что одна канонерская лодка противника движется в квадрате 172 курсом на север. Он отдал распоряжение двум катерам быть готовыми к выходу. Выход однако должен был состояться только после произведенной воздушной разведки.
21.25 MAS 528 находится возле 4651 (Пуйккунсаари) на якоре.
22.25 Ком. капитан Копонен позвонил и сообщил, что отряд кораблей противника находится в 20-30 км к западу от устья Видлицы и включает в себя (по сделанным ранее наблюдениям) одну канонерскую лодку и три корабля размером поменьше. (Видели как они вышли в озеро из Монастырской). Он отдал распоряжение, что MAS 259 [опечатка - 529] однако нельзя посылать туда одного и что необходимо дожидаться развития ситуации.
22.40 Получена радиограмма MAS 527, в которой тот сообщает, что у него поломка в 8 милях от Коневца, направление 160°. Второй катер рядом просил дать указания. Сообщение было помечено отправленным в 20.30, однако до этого связи с кораблем не было.

15.8.42

00.50-01.15 Кружил сверху самолет, сбросил две осветительные бомбы, после чего спикировал и сбросил 2-3 бомбы в озеро за пределами бухты.
01.27 MAS 528 прибыл в бухту.
01.50-02.00 Налеты. Две крупные бомбы на сушу. Повреждений нет.
03.30 Звонил капитан [Копонен?] с Саунасаари и сообщил, что в 03.08 оттуда был виден в озере бой с артиллерийской стрельбой (145 b 36). Продолжался всего несколько минут довольно ожесточенно.
03.57 Радиосвязь с MAS 527, который сообщил о торпедировании корабля.
04.37 MAS 527 прибыл в Сортанлахти.

16.8.42

11.00 Прибыл обер-лейтенант Бах обсудить переброску диверсантов. Решили осуществить переброску 17 или 18.8.42 либо на немецком катере КМ, либо на итальянском MAS. Присутствовал также лейтенант Вернер Шварце [Werner Schwarze].
18.10 AV 130 отправился к Саунаниеми с тремя шлюпками в распоряжение отряда Баха.

17.8.42

13.00 Прибыли обер-лейтенант Бах и лейтенант Шварце снова посовещаться по поводу перевозки диверсантов. Перевозку решили производить 18 или 19.8, в зависимости от погодных условий, от Саунаниеми двумя катерами MAS.
15.00 MAS 527, 529 и KM 8 и 22 отправились на отработку взаимодействия между Кякисалми и Хейнясенмаа.
16.55 Лейтенант Нуотио сообщает с Rima, что с Хейнясенмаа видели как бомбардировщики бомбят наши катера.
16.56 Подняты по тревоге к месту истребители из LeLv 26 .
16.59 Лейтенант Нуотио сообщает, что катера по всей видимости не получили повреждений.
18.20 Катера вернулись с тренировки. Взаимодействие происходило плохо. Катера не были объектами бомбардировки во время выхода, но с катеров KM было сброшено пара бомб, из которых по крайней мере одна сработала.
21.05 Майор Рекола сообщил, что ожидаются действия противника и что катера необходимо держать в готовности. Об этом сообщено ком. капитану Бианкини и обер-лейтенанту Рейманну.

18.8.42

19.00 Перевозка диверсантов откладывается на следующий день из-за слишком ясной погоды.
22.05 Ком. капитан Копонен сообщил, что запланированное минирование перенесено на 12.5 миль в направлении 235° от прошлого места.

19.8.42

09.00 На совещании с лейтенантом Рейманном стало известно, что автоматические пушки на катерах KM по-прежнему в неисправном состоянии. Таким образом, место нового минирования неблагоприятное, так как корабли не могут обороняться. Предложенное первым минирование от изначального 77° на расстоянии 7.5 мили более подходящее.
19.30 MAS 528, 527 и 529 вышли для выполнения особого задания Баха.
19.50 На запрос у Рекола тот сообщил, что последнее предложенное место минирования получило одобрение.
20.02 Сообщается от Hinha 10 о том, что 527-й возвратился назад.
20.37 527-й вышел в озеро.
20.45 Прибыл капитан-лейтенант Иннамаа из поездки на аэродромы Кильпасилта и Суулаярви. Целью поездки было договориться о проведении воздушной разведки района постановки мин. Командир истребительной эскадрильи Кильпасилта сообщил, что он не считает возможным брать на себя задание по проведению воздушной разведки, так как его эскадрилье назначена другая задача. С командиром истребительной эскадрильи Суулаярви, напротив, договорились о проведении разведки. Целью разведки по договоренности будет судоходный фарватер, ведущий из Морье в Новую Ладогу, навигационные знаки, дозорная служба, движение, возможные знаки границ минного поля №3. Разведка будет производиться 19-20.8.42 до 21.00, до которого времени производящий разведку самолет возвратится на аэродром Кильпасилта. Дополнительно договорились, что утром 21.8.42 эскадрилья направит группу истребителей в озеро для прикрытия возвращения кораблей.
21.52 Капитан Косма с Саунасаари сообщил, что вечернее задание (особое задание Баха) необходимо отменить из-за хорошей видимости.
23.00 MAS 527, 528 и 529 возвратились назад. Задание Баха перенесено на более позднее время из-за хорошей видимости.

20.8.42

09.00 KM 3,4,8, и 22 вышли в Кивисалми забрать мины.
10.35 Катера прибыли в Кивисалми.
10.35 Капитан-лейтенант Иннамаа звонил капитану Ахониусу и сообщил ему об изменении базовых точек участка разведки в восточную сторону и об отмене утреннего задания. Капитан Ахониус обещал передать информацию майору [Seeve].
20.20 Капитан Сауру сообщил о результатах воздушной разведки в период 18.15-19.40 следующее :
1) Маршрут Суулаярви - Песоцкий [Posotskij] - Княжой [Knöshoj] - Кильпасилта.
2) В восьми км к северу от Песоцкого один стоящий на месте сторожевой катер.
3) В восьми км к северу от Лигово один сторожевой катер на месте. К западу от того места один буй. Больше ничего за время пути не замечено.
4) В четырёх км к северу от Лигово длинное и низкое судно (в 2 раза больше сторожевого катера).
5) В шести км к северо-востоку от Морье один буксир и один сторожевой катер на месте.

20.25 Сообщили для ком. капитана Копонена, что назначенного на этот день минирования производиться не будет по причине слишком ясной погоды.

21.8.42

04.50 Сообщается, что с Саунаниеми в 04.30 видели в направлении 2100 транспортный корабль и торпедный катер класса «S», а в 04.40 в поле видимости появилось еще два корабля неопознанного типа размером поменьше.
В 05.20, когда корабли находились в направлении 1900, они повернули на юг и пропали из виду.
09.00 MAS 529 направился из Сортанлахти в Лахденпохья на совместные учения с отрядом Зибеля.
22.30 MAS 527, 528 а также KM 3 и 22 отправились на тренировку напротив Кякисалми.

22.8.42

04,30 Катера возвратились с тренировки. Производилось движение строем в условиях темноты и в учебных целях была сброшена одна «Schreckbombe». Задержка возвращения катеров была вызвана туманом.
05.00 KM 8 отправился в Сортавала для ремонта корпуса.
08.15 Подполковник Нордлунд сообщил, что полковник Ярвинен переводит свой командный пункт в Сортанлахти утром 23.8.
20.30 Из Sakki сообщили, что перевод командного пункта откладывается.

23.8.42

19.30 MAS 527 и 528 отправились к Саунаниеми для переброски отряда Баха .
20.30 Лейтенант Эрколесси сообщил из Nara, что поход катеров MAS отменяется распоряжением ком. капитана Бианкини. Вероятно их действия подключаются к перемещению отряда S [Siebel], которое должно состояться 24.8 начиная с 03.00 .
20.40 На запрос майору Рекола из Sakki тот сказал, что ему ничего не известно про дела ком. капитана Бианкини. Распоряжение о возвращении катеров было отдано, вероятно, на основании какого-то устного разговора с полковником Ярвиненом.

24.8.42

00.50 MAS 527 и 528 отправились к Саунаниеми с заданием спасать вероятно упавшего в озеро летчика. Возвращение во второй половине дня.
10.15 KM 3 отправился в Сортавала для ремонта кормы.
15.20 Обер-лейтенант Опперманн сообщил, что катера MAS могут возвращаться, когда какой-нибудь немецкий истребитель выстрелит две (2) зеленые ракеты. Этого сигнала следует ожидать не ранее 19 часов.
16.30 6 самолетов Ил-2 обстреливали и бомбили Сортанлахти, повредив барак-столовую отряда «К», при этом была тяжело ранена в ногу лотта Э[льма] Луомала и легкое ранение в ногу получил фенрик Саволайнен.
17.30 Сообщили по телефону капитану Косма на Саунаниеми, что находящиеся там катера MAS могут возвращаться в Сортанлахти после того как лейтенант Зугманн обсудил вопрос с находившимся в Петяярви командиром немецких летчиков, который одновременно попросил, чтобы 25.8 с 8.00 катера снова были бы на Саунаниеми.

Получена информация о выходе в озеро кораблей EFO.
Обер-лейтенант Рейманн сообщил, что KM 4 и 22 выходят в озеро в 01.30 и возвращаются около 05.00.
Сообщили находящимся на Саунасаари катерам MAS о замеченных с наблюдательного поста катерах, которые находились в 8 км от Саунасаари в направлении 20°.
21.18 MAS 527 и 528 прибыли в Сортанлахти. В период 00.50-17.30 катера находились [на Саунасаари] для возможного спасения в озере летчиков. По пути было получено сообщение о том, что к северу от Саунаниеми гребут на шлюпке двое неприятельских агентов. Агенты были схвачены и доставлены в Сортанлахти.

25.8.42

04.58 KM 4 и KM 22 возвратились в Сортанлахти после того как они занимались охранением паромов. Наблюдали со стороны Кякисалми и севернее стрельбу артиллерии вдалеке.
05.00 MAS 527 и 528 отправились к Саунаниеми.
08.02 В Сортанлахти прибыли паромы.
08.28 MAS 527 и 528 прибыли на Саунаниеми.
17.30 Катера MAS возвратились с Саунаниеми.
19.45 Сообщили о том, что MAS 529 выходит из Лахденпохья в Сортанлахти.
22.30 MAS 527 и 528 вышли в разведрейд в квадрат 171 d.
23.50 Катера MAS обошли Коневец с севера.

26.8.42

01.45 Получено из Sakki шифрованное сообщение №374. Переданное катерам MAS и далее в Napa.
02.15 Отдан боевой приказ отряду катеров KM по задаче охранения у Саунаниеми.
02.45 Получено из Sakki шифрованное сообщение №375. Содержание сообщения настолько устарело, что передавать его катерам MAS не стали.
04.50 Сообщили с Юлляппяя, что в квадрате 170 d 21 находятся два неопознанных корабля. Приказано было попытаться установить с ними светосигнальную связь, что однако окончилось неудачей.
05.00 Об упомянутых ранее кораблях доложено в Napa и приказано установить связь с катерами MAS, чтобы выяснить их местонахождение.
05.00 Катера KM отправились на Саунаниеми.
07.12 MAS 527 и 528 возвратились назад с курсирования в квадрате 171 d. Ничего особенного не замечено.
В [время пропущено] было получено сообщение, что два корабля находятся к югу от Коневца. Сделали обход, однако никаких кораблей не замечено.
09.30 Из госпиталя Кивиниеми сообщают, что лотта Луомала эвакуирована в госпиталь в Выборге [(13 Sot.Sair.) kpk 2 2107].
Во время ночной бомбардировки легко ранен в икроножную мышцу матрос Матти Каартинен. Годен к продолжению службы.
17.00 Катера KM отправились от Саунаниеми обратно в Сортанлахти.
18.00 Оперативная сводка : MAS 527 и 528 прибыли с осуществленного ими набега в 07.12, ничего особого не замечено. Два катера KM пребывали в течение дня на Саунаниеми в состоянии готовности. Возвращение в 17.00. Матрос Матти Каартинен ночью был легко ранен в икроножную мышцу.

27.8.42

10.00 Отдан предварительный приказ об отправке в озеро трех катеров MAS около 20.30.
12.30 KM 22 и 8 отправились к Саунаниеми для несения охранения.
13.45 KM 22 и 8 прибыли на Саунаниеми. С ними лейтенант Вяйсянен.
14.30 Лейтенант Вяйсянен сообщил с Саунаниеми, что катер KM 22 при заходе внутрь налетел на камень, при этом повреждено правое перо руля и очевидно, что также в неисправном состоянии винт. KM 8 также имел касание дна.
19.00 Катер [Ranska?] отправлен из устья Тайпалеенйоки к Саунаниеми для буксировки KM 22. О выходе сообщить самому.
20.15 Сообщается, что миноносец «Пурга» поврежден пикирующими бомбардировщиками. 230-килограмовая бомба упала в 10 метрах. О месте пока нет информации. Передано в Napa.
20.35 MAS 527 и 528 вышли в озеро.

28.8.42

04.30 Napa сообщает, что торпедными катерами потоплен один корабль. Подробностей нет.
04.45 Napa сообщает, что потопленный корабль - 1300-тонная баржа. Катера уже возвращаются.
20.30-05.10 MAS 527 и 528 осуществляли разведрейд под командованием лейтенанта Бекки на ведущий из Новой Ладоги в Морье судоходный фарватер. Наблюдения : В 00.30 видели падающий горящий самолет в направлении Морье. В 00.32 был обнаружен конвой, движущийся на запад. В 00.50 MAS 528 под командованием лейтенанта Бенвенуто произвел атаку конвоя с расстояния 800 м в квадрате 146 b 41, выпустив одну торпеду в баржу 1300 брт (полную, очевидно, взрывчатых веществ). Конвой включал в себя в общей сложности два идущих впереди больших буксира упомянутой баржи и идущий позади корабль поменьше. Не было видно чтобы буксиры оказывали поддержку барже после торпедирования [...]. Во время ухода в сторону в озере был замечен 4-5 метровый шест с небольшим красным флажком на конце. Маяк Сухо ? светит, подавая короткие вспышки каждые 2-3 секунды.
21.00 Буксир «Кууси» c KM 22 на буксире отправился на верфь Сортавала.
23.00 KM 8 отправился своим ходом (один двигатель рабочий) на верфь в Сортавала.

29.8.42

08.30 KM 22 и 8 прибыли в Сортавала.
08.50 Сообщается, что немецкие летчики вновь атаковали миноносец «Пурга» в бухте Морье утром 29.8. «Пурга» была в полном порядке и уклонялась от бомб полным ходом.

30.8.42

21.45 MAS 527 и 528 направились с набегом в устье Шлиссельбургской губы.

31.8.42

01.00 MAS 527 и 528 возвратились назад. У MAS 528 произошла поломка и, кроме того, командиры катеров посчитали волнение на озере чрезмерно сильным.

Отмечено, что на территории лагеря отряда KM во время бомбардировки прошлой ночью одна палатка исчезла без следа и шесть получили сильные повреждения.

1.9.31[42]

09.30 Запрошено воздушное прикрытие с аэродрома Кильпасилта для перехода MAS 529 в Лахденпохья.
09.45 MAS 529 вышел для настройки компаса в Лахденпохья.
10.00 Прибыло воздушное прикрытие с Кильпасилта.
10.35 Сообщает Napa : MAS 529 сообщил, что его атакуют самолёты противника.
10.38 С Кильпасилта обещали направить ещё самолётов прикрытия.
10.39 Сообщает Napa : MAS 529 сообщает, что его атакует группа кораблей противника и что у катера неисправность двигателя.
10.45 Rima сообщает, что два сторожевых катера русских возле Верккосаари преследуют MAS 529, над ними наш самолёт.
10.55 Сообщается, что [батарея] Хейнясенмаа ведёт огонь по катерам.
11.00 Сообщает Napa : MAS 529 под главными двигателями движется в Лахденпохья. Против сторожевых катеров направлены воздушные силы (кап. Ахониус). Шесть самолётов Фиат + два Мессершмитта.
11.30 Napa сообщает, что предполагаемое время прибытия MAS 529 в Лахденпохья - 12.00. Один из главных двигателей вышел из строя.
12.00 MAS 529 сообщил о своём прибытии в Лахденпохья в 12 часов и о повреждении одного катера противника попаданиями из 20 мм пушки.
17.00 В телефонном разговоре с находившимся на катере MAS 529 лейтенантом Майслишем тот сообщил, что в 10.25 MAS 529 столкнулся возле острова Верккосаари с двумя катерами противника, которые появились с разных сторон острова. Один из них открыл огонь с дистанции 500 м. В ответ на это был открыт огонь из 20 мм автоматической пушки. Наблюдались попадания в противника. Один из главных двигателей был повреждён попаданием из 13 мм. Вышли из боя отходом в направлении Лахденпохья. Катер имеет несколько попаданий из 13 мм. Потерь среди личного состава нет.

2.9.42

06.00 KM 4 вышел в Сортавала.
10.30 Лейтенант Нуотио сообщает, что при обследовании острова Верккосаари была найдена тетрадь, внутри которой находились две карты-схемы с передвижениями паромов и наших катеров в промежутке 30-31.8. Вдобавок на самом острове обнаружены следы пребывания на нём.
10.45 KM 4 прибыл в Сортавала.
11.15 Утренняя разведка немцев : Миноносец «Конструктор» спущен на воду после ремонта и сейчас находится в Новой Ладоге вместе с двумя канонерскими лодками. Миноносец «Пурга» нигде не обнаружен.
18.25 Лейтенант Эрколесси докладывает из Nara, что ремонт главного двигателя 528-го [прим.перев. : Эрколесси 1.9 был командиром 529-го, у которого заклинило двигатель] в Сортанлахти осуществить не представляется возможным. Катеру необходимо идти в Лахденпохья, где установить новый двигатель взамен нынешнего. Вероятный выход 4.9.42.


4.9.42

08.00 MAS 527 [прим.-529?] и MAS 528 вышли, последний в Лахденпохья в качестве сопровождения первого. Воздушное прикрытие.
16.30 KM 3 и MAS 527 отправились в Кивисалми, на последнем ком. капитан Кийянен. Воздушное прикрытие.
17.15 Инж.-ком. Хуттунен сообщает : KM 4 будет готов к завтрашнему вечеру и уйдет вечером 7.9 вместе с KM 8. Повреждения KM 22 ещё не установлены, поэтому о том, когда он будет готов, нельзя сказать ничего определенного. Завтра катер доберется до верфи. Понадобится по меньшей мере неделя на верфи, чтобы спустить его. Работы по ремонту MAS 526 продвигаются медленно. Сейчас финны поставили на эти работы двух специалистов.
20.10 KM 3 и MAS 527 вышли из Кивисалми в Сортанлахти.
21.15 KM 3 и MAS 527 прибыли в Сортанлахти.
Подполковник Райнио звонил по поводу останков разрушенного бомбой судна, не имеющего на борту команды, которое принесло к северо-востоку от Саунаниеми. Приказ сделать всё возможное для прояснения ситуации.
21.25 Майор Айраксинен звонил по этому же поводу.
22.10 Майору Айраксинену сообщено, что до рассвета направить катера не представляется возможным в связи с пополнением горючего.
22.30 Майор Айраксинен звонил еще раз по тому же вопросу и сказал обследовать место останков корабля который ... [далее текст обрывается].
23.35 Фенрик Ювонен сообщил, что над тем местом пролетел самолет, сбросивший осветительную бомбу.

5.9.42

10.00 MAS 527 произвел заправку горючим. Воздушная разведка не принесла еще результатов. С утра разведка не смогла подняться в воздух, так как на аэродроме был туман.
11.20 Сообщается с Суулаярви, что в Ладоге нет никаких следов судна, о котором сообщалось вчера вечером. Разве что на [банке] Тайпалеенлуото находятся старые останки. В бухте Морье 4 корабля размером побольше и 5 размером поменьше.

6.9.42

Подполковник Шалке и обер-лейтенант Фогель приезжали на совещание. Договорились о следующем :
1) Для боевых действий катеров MAS и KM отряд «К» будет при необходимости получать результаты воздушной разведки EFO.
2) Через EFO можно запросить о разведке и совместных действиях в южной Ладоге.
3) Минные поля можно ставить также в тех районах, которые EFO первоначально просили оставить свободными от мин.

15.00 MAS 529 вышел из Лахденпохья в Сортанлахти.
16.30 Звонил лейтенант Полвиандер и сообщил следующее :
1) EFO с настоящего времени будет получать информацию для связи напрямую от Ладожской береговой бригады.
2) EFO делает свои донесения от кораблей напрямую посредством своих офицеров по связи из Rima 15. В случае отсутствия офицера по связи, EFO сообщает отряду «К», который должен будет тогда передать сообщения от кораблей далее.

16.45 MAS 529 прибыл в Сортанлахти.
20.30 MAS 527 и MAS 529 вышли в разведрейд в район «Е».
22.20 Сообщение от катеров, что они повернули назад по причине чрезвычайно плохой видимости.

8.9.42

05.30 KM 4 и KM 8 вышли из Сортавала в Сортанлахти.
04.20 MAS 527 и 529 прибыли в Сортанлахти.
08.41 KM 4 и KM 8 прибыли в Сортанлахти.
13.00 Лейтенант Тойвонен распоряжением майора Рекола переведен в распоряжение EFO.
16.00 Из штаба Ладожской береговой бригады поступило распоряжение в ночь 9-10.9.42 произвести установку минного поля L№13 . Поле установить из 12 мин TMB тремя катерами KM. Центральная точка перенесена на 1 милю к востоку и полмили к югу.

9.9.42

09.00 Три катера KM вышли в Кивисалми для погрузки мин.
13.20 Катера KM прибыли с погрузки мин. Мины размещены по катерам следующим образом :
Для сброса с носа KM 8, проход сверху : 2,2,0,0
Для сброса с носа KM 3, проход сверху : 0,0,0,0
Для сброса с носа KM 4, проход сверху : 0,0,2,2
20.30 MAS 527 (лейтенант Бекки) вышел в озеро. Задача - обеспечение охранения катеров KM во время выполнения ими боевых действий. На MAS 528 (один из находящихся в Сортанлахти) ремонт двигателя.
21.30 Катера KM вышли в озеро. С ними отправились кап.-лейтенант Иннамаа и лейтенант Варста.
22.00 Сообщили, что отправленный для навигационного огня волнолома Сортанлахти газовый баллон оказался пустой. Дано распоряжение задействовать резервный источник света. Коневец-южный и Сортанлахти необходимо зажечь после 02.00.

10.9.42

02.30 Радиостанция немцев передала, что в 02.00 получена информация об успешном выполнении задания.
03.00 Катера KM возвратились назад.
03.10 Катера во время пути потеряли контакт друг с другом. Командирский катер имел самую высокую скорость и оставил остальных позади себя. Связь удалось установить только внизу [прим.-в южной Ладоге], где мины однако поставлены не были, так как не было ясности с местоположением и шло волнение 3 [балла] против направления сброса мин. В данной ситуации можно было бы приступить к сбросу, наоборот, с кормы, чего однако сделано не было.
06.23 MAS 527 возвратился назад в Сортанлахти.
12.10 Обер-лейтенант Рейманн сообщил следующее :
На скорость катеров нельзя полагаться. KM 8 и 3 шли с грузом и при одинаковых оборотах двигателей когда быстрее, а когда медленнее. Данное явление было изучено, однако объяснения дать не смогли. Таким образом, ход строем становится невозможным, так как число оборотов не поддается регулировке, установками для них являются только 1200, 800 и 600 оборотов. Компасы у катеров на волнении также не совсем надежны.

11.9.42

18.30 MAS 527 и 529 вышли к Саунаниеми для осуществления задания Баха.
19.30 Катера возвратились назад из-за слишком сильного ветра.

12.9.42

12.00 Проведено совещание с командиром отряда катеров KM ком.-капитаном фон Раммом. Отряд приступит к экспериментам, чтобы найти объяснение вопросу со скоростью катеров, производя тестовые проходы катеров KM с полной нагрузкой. Обсуждалось улучшение мореходных факторов. Воспользоваться радиопеленгацией пеленгационных станций Люфтфлотте 1 в сущности невозможно из-за несовпадения частот.

13.9.42

09.00 KM 4 и 8 вышли. Первый в Кивисалми на проведение экспериментов со скоростью, а второй в Сортавала для подъема на слип из-за проблемы с бортом.
14.30 KM 8 прибыл в Сортавала.

14.9.42

18.00 На период 19.00-20.00 запрошено воздушное прикрытие для MAS 527 и MAS 529.
18.50 MAS 527 и MAS 529 отправились к Саунаниеми, откуда далее отвозить шпионов в район Ленинграда.
21.10 С Саунаниеми сообщили, что MAS 527 и MAS 529 прибыли в 20.45 и отправились дальше в путь в 21.05.
21.25 Капитан Косма сообщил о получении телефонограммы, что на Валааме в промежутке 21.30-22.30 будут проводиться испытания прожекторов. Позвонили оперативному дежурному Sakki и офицеру разведки Rima и попросили воспрепятствовать данным испытаниям, во избежание напрасного привлечения внимания со стороны русских.

15.9.42

06.00 MAS 527 и MAS 529 прибыли после выполнения задания Баха. Выполнение задачи прошло без происшествий. На берег высажено 4 человека, по два по обе стороны от Тозерово.
12.21 MAS 528 прибыл из Лахденпохья.
07.30-16.15 KM 8 осуществлял движение по маршруту Кивисалми - Лаитсаари - Лахденпохья - Лаитсаари - Кивисалми - Сортанлахти. Целью маршрута было осуществление хода на скорости с минной нагрузкой. Мины на время выполнения задачи были взяты в Кивисалми.
13.08 Ком.-капитан Кийянен и кап.-лейтенант Иннамаа ездили на машине в EFO и совещались о возможности использования пеленгационных станций EFO с обер-лейтенантами Опперманном и Майером.
1) Теоретически, при использовании данного оборудования можно добиться при благоприятных обстоятельствах точности градуса в два. Отсутствует опыт пеленгации кораблей.
2) Расположение антенн на кораблях неблагоприятное с точки зрения пеленгации. Низкое расположение ограничивает дальность пеленгации.
3) Рассматриваемые станции в Петяярви и на южной оконечности Мантсинсаари, первая из которых действует в постоянном режиме, а вторая прослушивает только 0000, 0600, 1200 и 1800, так что когда необходима пеленгация, оттуда должна своевременно передаваться предварительная информация.
19.30 Майор Рекола сообщает, что большой «S» (Suho?) [так в тексте] предупрежден и получил приказ усилить несение караульной службы.
20.15 MAS 527 и 529 (Бекки и Эрколесси) направились в район "Е" . С ними кап.-лейтенант Херлеви.

16.9.42

04.00 С Кильпасилта запрошено прикрытие истребителей для возвращения. Прикрытие обещано.
05.56 Торпедные катера возвратились обратно, контакта с противником не было. Световая активность в районе противника, как обычно, оживленная. В Новой Ладоге по меньшей мере 5 бомбардировок, при этом там было видно одновременно 15 лучей прожекторов и интенсивная стрельба ПВО. Непрерывная работа прожекторов ПВО и выстреливаемые осветительные ракеты в направленииях Лигово, Шлиссельбурга и Морье.

17.9.42

16.00 Прибыли полковник Ярвинен, ком.-капитан Копонен и майор Рекола и пробыли пару часов.

18.9.42

05.00 KM 4 вышел в Сортавала.
10.57 Из Sakki пришло сообщение по телетайпу - распоряжение полковника Ярвинена отправить катера MAS с набегом в южную Ладогу, если позволяют погодные условия.
19.30 Ком.-капитан Бианкини сообщил, что он в данных погодных условиях не выпустит катера в озеро (давление низкое, туман). Об этом передано в Sakki.
19.50 Звонил полковник Ярвинен и приказал отправить катера в озеро в любом случае.
Об этом передано ком.-капитану Бианкини. Тот сказал, что, принимая во внимание погоду, он отказывается направлять катера в озеро.
21.45 Получен письменный отказ от ком.-капитана Бианкини. Передан далее в Sakki.

19.9.42

06.00 KM 22 вышел из Сортавала в Сортанлахти.
09.00 В связи со вчерашним отказом от выхода катеров MAS отмечается следующая фактическая погода 18-19.9 :
18.9, 20.00. Ветер юго-запад силой 1 по Бофорту, местами перед пунктами наблюдения дымка, в Сортанлахти небо облачное.
18.9, 21.00. Небо безоблачное, штиль, видимость хорошая.
19.9, 00.00. Небо облачное, в Сортанлахти штиль
19.9, 03.00. Небо облачное, штиль
19.9, 06.00. Небо облачное, ветер западный силой 2 по Бофорту.

08.55 KM 22 возле Пуутсаари повернул обратно в Сортавала.

20.9.42

KM 22 и KM 3 возвратились из Сортавала. Приступили к мероприятиям по осуществлению минирования L 13. Слишком сильный ветер однако воспрепятствовал осуществлению.

21.9.42

07.30 Сообщается, что возле Саунаниеми в сторону русских движется лодка. Об этом сообщено ком.-капитану Бианкини, который сказал, что MAS 527 выйдет в озеро для захвата лодки в 08.15.
08.05 На запрос Саунаниеми было сообщено, что лодку расстрелял наш самолет, лодка погрузилась в воду. Выход MAS 527 отменен.

Вечером сильный ветер (4 по Бофорту) воспрепятствовал выходу катеров.

22.9.42

Из-за сильного ветра запланированный выход отменен.

23.9.42

16.00 Прибыл полковник Ярвинен с сопровождающими. Вечером из-за сильного ветра запланированный выход отменен.

24.9.42

Запланированный выход отменен из-за плохой погоды.

25.9.42

19.00 Полковник Ярвинен и майор Рекола отправились в Лахденпохья.
Во время бомбардировки было уничтожено 15 бочек бензина отряда KM. [приписано - «(пустых)»].

26.9.42

12.50 Транспорт «Аунус» прибыл в Сортанлахти, привез колотых дров для электростанции.
20.30 MAS 527 и 528 вышли с заданием обеспечивать прикрытие катерам KM (3,4 и 8), после чего вести действия в районе «Е». План действий : Маршрут - мимо южной части Коневца, курс 97° к точке 60°46' и 31°24'. Оттуда курс 180°и 16 миль на юг (TS=180°) под главными двигателями. В 22.00 2 часа под вспомогательными двигателями до точки 60°20' и 31°24'. Курсирование в районе «Е» до 03.00, после чего к возвращению. Запрос о взаимодействии будет передаваться от катеров KM по радио. Катера будут ожидать в указанной выше точке выполнения катерами KM задания, пока о выполнении задачи не будет доложено по радио, или до 01.30.
20.30 KM 3,4 и 8 отправились на проведение минирования в расположенном восточнее бухты Морье квадрате 146 c 2. Мин пять штук зеленых. Взаимодействие с катерами MAS в соответствии с вышеописанным. Возвращение к Саунаниеми, откуда будет сообщено по радио и запрошен свет [огни]. Вероятное время возвращения 02.00.
20.30 MAS 528 отправился отвозить подполковника Зибеля на паромы.
22.45 MAS 528 возвратился обратно.

27.9.42

01.30 При запросах радиостанции отряда KM нет никакой связи.
01.40 Отдано распоряжение зажечь навигационный огонь на волноломе Саунаниеми с 02.30. Катера, вероятно, будут по расчетам около 02.30.
02.50 При разведке с Саунаниеми сообщается о слышном с озера шуме мотора. Радиостанции ничего не принимали.
03.55 Катера KM запросили зажечь навигационный огонь на Коневце. Передано в Hinha 64.
04.00 В 03.40 взрыв в направлении 1700 . Сообщил пункт наблюдения № 10 (Саунаниеми).
04.30 Hinha 64 сообщает, что навигационный огонь на Коневце зажжен.
04.35 Сообщается для Hinha 64, что очевидно 401, 402 и 405 заходят в Сортанлахти.
04.37 В 04.33 два корабля прибыли к Саунаниеми. Сообщение от Hinha 10. [приписка на полях - «в сообщении идет речь о Сортанлахти, а не Саунаниеми»].
04.44 Запрошено зажечь навигационный огонь на волноломе Сортанлахти. Передано для Hinha 64.
05.00 В 01.20 в квадрате 146 d 78 установлено поле, приступили к возвращению, [...]. В 02.17 в квадрате 146 a 86 три корабля противника. 04.20 Мины установлены в квадрате 146 a 98, так что предыдущее сообщение очевидно ошибочное. Сообщения передавал старший радиомастер Хансбух. Получены по радио в указанное выше время.
05.10 Явился обер-лейтенант Рейманн со своего задания. С ним был капитан-лейтенант Херлеви. Все три катера пришли в Сортанлахти.
05.45 MAS 529 отдано распоряжение отправляться к Саунаниеми для спасательных работ. Катера KM готовятся в ночь 27-28.9 произвести минирование. Ком.-капитан Бианкини сообщил, что катер выйдет в 07.15. Об этом доложено EFO.
07.15 Выход MAS 529 отменен из-за густого тумана.
07.35 Запрошено дать туманные сигналы на Коневце и на расстоянии от причала Сортанлахти (волнолома) (Hinha 64).
09.15 Доложено подполковнику Шалке, что два катера MAS находятся еще в озере где-то между Кякисалми и Коневцом.
10.50 MAS 527 и 528 прибыли в Сортанлахти. Заблудились и поимели приключений к северу от Кякисалми.
15.00 KM 3, 4 и 8 отправились за минами в Кивисалми.
15.50 Катера KM возвратились назад из-за слишком сильного волнения на озере.
Вечером запланированный выход на минирование отменен из-за слишком сильного волнения на озере и яркой луны.

28.9.42

16.30 Был подполковник Шалке с разъяснением действий EFO 28-29.9.
В набеге будут принимать участие 10 паромов и 7 десантных катеров [I-Boot] . Выход из базы так, чтобы в 21.20 быть примерно в 7 милях к северо-востоку от Коневца. Оттуда маршрут в район "Е", расчетное время прибытия куда 03.00. Возвращение в 04.00 восточнее банки Тайпалеенлуото к Юлляппяя, откуда далее вдоль берега на север. Скорость на марше 7 узлов. 29.9 в 04.00 из Сортанлахти к Тайпале выходят паромы №16 и Т2 . ([...] 509 и 517).
19.45 Звонил майор Кох и просил сдвинуть запланированный район минирования на 5 миль к востоку или немного на запад, так как нынешнее место ограничивает боевые возможности паромов в данном районе. Капитан-лейтенант Херлеви отправился договариваться по данному вопросу с лейтенантом Рейманном.
20.00 Возвратился капитан-лейтенант Херлеви и доложил по вопросу, о котором еще днем был разговор с майором Кохом. Полковник Ярвинен был за то, что никаких изменений в этом деле уже делать нельзя, а катера KM отправляются на основании старого плана.
20.15 MAS 528 и 529 отправились на задание по прикрытию катеров KM. Распоряжение оставаться в районе курсирования до 03.00.
20.30 KM 3, 4 и 8 отправились на задание по минированию. С ними кап.-лейтенант Херлеви.
20.30 Запрошены навигационные огни (Сортанлахти, Коневец) к 21.45.
22.15 Возвратился MAS 527, после того как отвез подполковника Шалке на паромы. Распоряжение погасить навигационные огни.
23.06 Сообщает радиостанция отряда KM : В 22.48 получено сообщение : приступаю к возвращению обратно. Из сообщения непонятно, возвращаются ли все или только один, так как впереди сообщения стоит единица. О сообщении доложено в Napa и продублировано оттуда для MAS 529.

29.9.42

00.05 Катера KM возвратились назад. В южной Ладоге совершенно безоблачно и луна, так что осуществлять действия, будучи невидимыми для неприятеля, было невозможно.
02.15 MAS 529 отправил в 01.15. Противник движется курсом 90°. Вспомогательное и торговое судно. Будут атакованы.
03.00 «Согласно полученной информации» противник в 01.57 сообщил об атаке торпедных катеров примерно в 20 км к западу от Сухо.
03.30 MAS 529 сообщил, что канонерская лодка противника в качестве прикрытия торгового судна находилась в 02.15 в точке 60°21' и 31°45', скорость 5 узлов в направлении Морье. (Место - 146 b 58).
Об этом доложили EFO, при этом выяснилось, что паромы уже сделали разворот кругОм.
05.35 MAS 528 и 529 прибыли в Сортанлахти. Подробности в боевом донесении.
15.00 KM 3, 4 и 8 отправились отвозить мины обратно в Кивисалми.
19.37 KM 3 и 4 вернулись из Кивисалми. KM 8 вышел из Кивисалми в Сортавала.

30.9.42

19.30 KM 22 прибыл из Сортавала.
23.15 Согласно полученной информации, ОВР сообщил в Осиновец, что в точке 60°18.8' N 31°25.6' E в 11.47 взорвалась гидроакустическая мина примерно в 10-15 метрах от корабля. Позднее получена информация, что этим кораблем был сторожевой катер МО-209. Катер не получил серьезных повреждений.

1.10.42

20.30 Разговор с инж.-ком. Хуттуненом, который сообщил, что MAS 526, по его мнению, будет готов на следующей неделе. Нужно, чтобы командира направили на катер. KM 8 сегодня поднят и ремонтные работы идут.

4.10.42

19.30 MAS 527 и 528 отправились с набегом в южную Ладогу.
20.30 KM 3, 4 и 22 отправились обеспечивать охранение паромов EFO во время их похода в южную Ладогу. Перед выходом двигатели катеров в течение нескольких минут прогревались у причала, во время чего моторист KM 4 получил отравление содержащим свинец бензином. В результате, когда была дана команда "полный назад", моторист дал "полный вперед", катер носовой частью выскочил на камни на берегу и не смог выйти в озеро. Находившийся на катере командир группы перебрался на KM 3. Выход был задержан до 21.07. В 22.25 добрались до боевого отряда EFO и приступили к несению охранения. Движение в указанном районе. Ход в охранении закончен после того как паромы приступили к возвращению назад около 02.00 по причине усиливающегося ветра.

5.9.42

04.05-04.50 В 03.00 катера KM разошлись и KM 22 зашел в Сортанлахти в 04.05, а KM 3 в 04.50. Наблюдения : в направлении Морье в начале ночи интенсивная работа прожекторов и стрельба ПВО. На западном берегу горят навигационные огни, в остальном тихо. Погода от ясной к довольно сумрачной. На KM 22 находился кап.-лейтенант Иннамаа.
06.00 Возвратились MAS 527 и 528 с произведенного набега в район к западу от Сухо. Район ожидания достигнут в 23.00, назад вышли в 00.35. В Новой Ладоге наблюдались бомбардировки, прожектора и стрельба ПВО, то же самое в направлении Кобоны. В направлении Морье [световые явления].

8.10.42

15.00 Из Сортавала вернулся MAS 526, где он долгое время находился из-за ремонта носовой части.
16.00 Информация по телефону от гауптмана Риттера о действиях EFO : №501-516 ; 518-520 ; 522 ; 523 ; 525 ; 526 ; 528-530. Отправление в 15.00 от острова Верккосаари, через Коневец, к острову Сухо. Возвращение через Саунаниеми и Коневец к Яниссаари и в Куркийоки 9.10 около 17.00.
17.00 Подполковник Зибель сообщил следующую программу : Паромы около 20.00 на высоте о. Коневец. Оттуда курс на точку 60°20' N, 31°30' E, где должны быть в 02.00. Оттуда на восток, где примерно в 04.40 должны быть в точке 60°22' N, 31°52' E. Если видимость будет составлять менее 10 км, будет произведён обстрел маяка Сухо. Возвращение в 12.00 через Коневец, за исключением, если будет производиться обстрел Сухо – в 14.00
19.30 MAS 529 отправился отвозить подполковника Зибеля на паромы. Катер встанет на буксир к паромам.
19.45 Вышли MAS 526 и 528, а также KM 22 и 4.

9.10.42

01.45 Согласно полученной информации : Новая Ладога сообщила в 23.15 : "КОЛБА" = атака торпедных катеров противника.
07.15 Возвратились MAS 526 и 528. Были вначале в районе курсирования "Е" . EFO было слышно больше часа и когда они, судя по слуховым ощущениям, повернули на восток, направились следом за ними. В 05.00 двинулись в обратный путь. Контакта с противником не было.
08.30 Сообщает ком. капитан Бианкини : В 06.30 MAS 529 (лейт. Бекки) сообщил об огневом контакте с тремя сторожевыми катерами противника, из которых один потоплен. О месте и о том, кто потопил, Napa ничего не известно.
Позднее получено сообщение, согласно которому имел место огневой контакт также с двумя канонерскими лодками.
09.00 С Юлляппяя сообщают о слабых выстрелах с юго-востока.
09.45 Vitsa[Konevitsa?]-северный : с юго-востока видно 3 катера.
10.40 Возвратились катера KM и MAS 529. Катера находились на буксире у паромов примерно до 24.00, после чего катера KM осуществляли охранение паромов. Обстрел Сухо не производился. На обратном пути катера KM шли в передовом охранении, при этом около 6.00 произошел контакт с идущими с севера двумя сторожевыми катерами русских. Катера KM заманили сторожевые катера поближе к паромам, при этом паромам удалось потопить один из катеров около 06.30.
Сторожевые катера продолжали атаки неоднократными заходами с разных сторон группами по 2-3 катера в промежутке с 7 до 9.00. Сторожевых катеров было в общей сложности около 6-10. Канонерских лодок, о которых сообщалось, катера KM не видели.
12.45 Корвет-капитан фон Рамм сообщил, что после осуществленного выхода его катера находятся в таком состоянии, что новую попытку выхода можно будет предпринять самое раннее 11.10.42.

10.10.42

09.00 Согласно полученной информации : Сигналы опознавания кораблей 9 и 10.10. Запрос - «ZI», отзыв - «D». 9.10 в 16.13 сообщается в штаб ЛВФ и в Осиновецкий [Osinovetski] : В 06.07 МО-175 и МО-214 встретили в точке 60°40' 31°20' 18 больших и 7 малых катеров [kaatteri] противника. Итог боя : МО-175 вместе с командой затонул в 06.45. В 08.20 к месту боя прибыли МО-208 и МО-209. В 08.30 МО-208 получил прямое попадание и был отправлен в Морье.
Корабли 209, 214 и 262, а также (869) в точке 60°32' , 31°04' в подчинении у командира дивизиона канонерских лодок, который находится на 204-м.
В 11.36 [Z] канлодка D запросила у Осиновца : кто отправился за МО-214 и МО-175.
В 11.22 Осиновецкий сообщил МО-208, МО-214 и МО-21? [“?” в тексте]. Командиру : самолеты вылетели на помощь.
В 16.48 сообщается Осиновецкому, что на месте потопления МО-175 (7781) ничего не обнаружено.
15.30 Согласно полученной информации, русский МО-214 сообщил в Осиновец 9.10 в 07.46 о том, что прибыл из боя под защиту береговой обороны.

11.10.42

09.00 Согласно полученной информации, условный сигнал ночью 11.10 - «D», отзыв - «F».
Согласно полученной информации, в точке 60°20' ; 31°21' находится явно катер, который включает свет с промежутками в минуту.
15.00 Совещание у полковника Ярвинена. Присутствовали ком.-капитан фон Рамм, ком.-капитан Бианкини и [ком.-капитан] Кийянен. Итог : так как отряд Зибеля 11-12.10 не выходит в озеро, то насколько погода это позволит, время будет использоваться для постановки мин в районе 146 c 2-5.
16.30 KM 4 и 22 отправились за минами в Кивисалми. Капитан Ахониус заказал воздушное прикрытие.
17.30 К полковнику Ярвинену пришел ком.-капитан фон Рамм и сообщил, что у находящегося в Лахденпохья катера KM 8 неисправность - сцепления [kytkimet] пришли в полную негодность. Таким образом у него недостает радиокатера, поэтому он просил, чтобы запланированные боевые операции были отменены. Полковник Ярвинен предложение принял.
20.00 Прибыл капитан-лейтенант Иннамаа и рассказал следующее о ходовых испытаниях KM 8 в Лахденпохья. Катер имел полную минную нагрузку. Его дифферент [положение] пытались улучшить, переместив всю команду на корму. Скорость однако не превысила 15 узлов. Присутствовавший на ходовых испытаниях [мл.] лейтенант Шнурре рассказал, что аналогичные испытания производились также в Киле. Это вызвано тем, что катера построены на разных заводах, вес катеров отличается друг от друга примерно на тонну, а центр масс у разных катеров в разных местах. При подходящем раскачивании катера удалось однако поднять скорость на 8 узлов. Во время проведенных сейчас экспериментов катер получалось на короткое время немного разогнать, когда двигатели резко давали самый полный вперед, однако катер сваливался сразу же, как только число оборотов сбрасывалось до нормальных оборотов полного хода.
При проверке компасов было обнаружено, что радиостанция при её включении вносит девиацию величиной до 9°, и при переключении на передачу показания компаса не меняются.
Изучая возможности подъема катеров, специалист EFO дал гарантию, что катера можно будет поднять на железнодорожные платформы восьми- и двенадцатитонными кранами EFO. При разговоре с инж.-лейтенантом Лангенскёльдом по данному вопросу тот также был мнения, что подъем возможен.

12.10.42

15.00 Полковник Зибель сообщил о выходе EFO 12-13.10. Цель – боевые действия в районе Сухо. С катерами КМ, взятыми на буксир и двумя катерами MAS в качестве охранения с запада.
20.57 MAS 526 и 528 вышли. Курсирование в районе 146 a 2 - 146 b 4.
21.15 MAS 529 отправился отвозить подполковника Вахтеля с офицерами на паромы к северу от Коневца.
21.25 КМ 3, 4 и 8 вышли, чтобы занять место на буксире у паромов.
23.25 MAS 529 сообщил о том, что наблюдает паромы.

13.10.42

00.50 Паромы повернули назад из-за плохой видимости. Катера КМ продолжили путь.
Катера КМ возвратились. В попытке принимали участие только два катера. Возвратились назад вместе с паромами, из-за неуверенности в местоположении.
Компасы у паромов демонстрировали ошибку до 30°. Также десантный катер [I-Boot], который должен был отвезти на паромы приказы и карты, паромов не нашел, так что те вернулись назад.
06.05 Возвратились катера MAS. Контакта с противником не было.

14.10.42

Запланированных набегов в южную Ладогу не осуществлялось из-за ремонта катеров KM.

15.10.42

Запланированный выход отменен из-за слишком сильного ветра.

16.10.42

Запланированный выход отменен из-за слишком сильного ветра.

17.10.42

14.00 MAS 529 отправился в Сортавала для чистки днища.
16.00 Совещание, на котором присутствовали ком.-капитан фон Рамм и лейтенант Эрколесси (ком.-капитан Бианкини в Сортавала). Согласно полученной информации, в 16.00 из Морье в Новую Ладогу вышел конвой. Принято решение направить катера MAS с набегом против этого конвоя в район «C-D». Выход в 18.00, принимают участие MAS 526 и 528.
Катера KM (все четыре) отправляются в 20.00. Берут с собой 12 шт мин, синих (на двух катерах только по две). Место установки либо севернее прошлого места, либо южнее, в зависимости от действий противника, однако до западной стороны прошлого места.
Начиная с 23.00 прожектора светят по 5 минут каждые 30 минут. В 19.30 и 22.00 свет в режиме поиска.
18.50 MAS 526 и 528 вышли в озеро.
20.23 Катера KM (4 шт) вышли в озеро.
21.15 Один из катеров KM возвратился назад.
22.00 Ком.-капитан фон Рамм сообщил, что это катер № 22, пригорело сцепление.
22.00 Возвратились остальные катера KM.
22.30 Ком.-капитан фон Рамм сообщил, что у KM 4 по пути вышло из строя сцепление, поэтому продолжать путь двум другим не имело смысла, так как у них было лишь по две мины у каждого. Ремонт катеров очевидно невозможен, поэтому действия катеров тут завершаются.
03.30 Возвратились катера MAS из набега в квадрат 146 b 3. Контакта с противником не имели.

18.10.42 Из-за плохой погоды боевых действий не велось.

19.10.42 Из-за плохой погоды боевых действий не велось.

20.10.42 Из-за плохой погоды боевых действий не велось.

21.10.42

11.30 MAS 529 возвратился из Лахденпохья.
18.15 Ком.-капитан Бианкини сообщил, что итальянское морское министерство распорядилось о перебазировании отряда на зимовку в Таллин.

Ком.-капитан фон Рамм сообщил, что EFO совершит набег к Сухо.
Запрашивается охранение катерами MAS по линии 60°20', 31°20' - 60°22', 31°42'.
21.00 MAS 528 вышел отвозить офицеров EFO на паромы у острова Коневец.
Катер остаётся вместе с EFO на время ночных действий.
21.00 MAS 526 и MAS 527 отправились на патрулирование и охранение EFO в южную Ладогу.

22.10.42

06.15 MAS 526 и MAS 527 возвратились. Контакта с противником не было.
12.00 Получено распоряжение отряду MAS быть в готовности к выходу.
14.15 Полковник Ярвинен отдал распоряжение отряду MAS направиться в точку 146 a 31, где замечена канонерская лодка русских. Канонерская лодка в дыму и ведёт перестрелку с двумя паромами. С ней вместе один торпедный катер.
15.15 Сообщает Napa, что один торпедный катер (526) уже вышел, а второй (527) отправится в течении 10 минут - ремонтируют помпу. Одновременно сообщаются последние результаты разведки в Nara : Одна канонерская лодка в точке 146 a 31 горит полным пламенем. Две другие канонерские лодки скрылись под прикрытим дымовой завесы.
Отдан приказ - если не удастся произвести атаку, то хотя бы забрать раненых с паромов.
15.35 Торпедные катера вышли с опозданием на 1 час.
17.15 MAS 526 сообщил о прибытии около 17.30 с принятыми с паромов ранеными.
17.35 MAS 528 сообщил о прибытии около 20.00 вместе с паромами.
17.45 Прибыли MAS 526 и 527, привезли около 20 тяжелораненых.
18.38 Прибыл MAS 528. Находился с 21.00 прошлого вечера вместе с паромами EFO в нападении на Сухо.
О набеге паромов имеются следующие краткие сведения : Около 05.30 был открыт огонь по Сухо с расстояния 8-9000 м. Паромы приблизились к острову слишком близко и несколько из них сели на камни, при этом три парома пришлось оставить и взорвать. На Сухо был высажен десант, взято 6 пленных, из которых 1 умер.
В обратный путь вышли около 9.30, после чего паромы стали объектами непрерывных атак с воздуха. Канонерские лодки сопровождали и вели обстрел из-за горизонта с расстояния около 18 км.
Паромы на обратном пути из-за неполадок с двигателями и ряда других были не в состоянии держаться вместе в строю и трижды разворачивались в обратном направлении, чтобы собрать строй. При этом P21 пришлось оставить и взорвать.
Во время боевых действий (06.00-13.00) пропал один десантный катер (I-Boot) который видели на буксире у русских. Личный состав спасен.
По сообщениям немцев, в общей сложности был сбит 21 самолет русских, из которых наши сбили 4. Вдобавок получили попадания две канонерские лодки, на одной из которых произошел взрыв, а на второй пожар.

23.10.42

13.00 KM 3 отправился в Лахденпохья для перевозки на Финский залив.

25.10.42

13.00-18.00 KM 4, 8 и 22 отправились в Лахденпохья для перевозки на Финский залив.

27.10.42

08.00 MAS 526 и 528 отправились в Лахденпохья для перевозки на Финский залив.

30.10.42 MAS 527 и 529 отправились в Лахденпохья для перевозки на Финский залив. MAS 529 по пути завернул на Валаам.

Источник : http://digi.narc.fi
Перевод С.Б.

К оглавлению